Boka Online | Bra att veta | Pressrum
FI | ENG

2011

Cutting of steel
The premises of the project
Barnens båt
Första Dagen på det nya jobbet!
För en levande Östersjön
Cutting of Steel  ceremony photos
Introduction to NB 1376
Let us entertain you
World Design Capital Helsinki 2012
Introducing dSign
LNG is our choice
New website for Viking Line’s Newbuilding 1376
New parts arrive
Namntävlingen blir allt hetare!
The size of the project
En oförglömlig matupplevelse
Får vi presentera- kvinnan bakom hyttstandarden
Vad du än önskar dig

dec

2012

Vad är den bästa kryssningsupplevelsen
Viking Line och miljö
Namntävlingen har varit en succé
Kung i köket
Viking Line at Matka 2012
Vinter i Åbo
Expectations for NB 1376
Where the inspiration comes from
WDC Helsinkis Studioutrymme

jan

2012

Samarbete för Östersjöns välmående
Tonåringar, låt er röst bli hörd!
Hibox säljer iptv-system
Rita din drömbåt
Äntligen ett fantastiskt namn!
She will be called the M/S Viking Grace
The “Grand Block”
Renare vatten, minskade luftföroreningar
AGA levererar flytande naturgas LNG till Viking Lines nya miljöfartyg
AGA to supply liquefied natural gas (LNG)
M/S Viking Grace tar form
Projektet blir allt större!
Energieffektiviteten på M/S Viking Grace
A smoother ride

feb

2012

Konstnären bakom inbjudningarna
Smakupplevelser på Östersjön
Kölsträckning av M/S Viking Grace
Skärgårdsinspiration till hytterna
Visste du detta om varvet?
Lätt att förflytta sig ombord
Vad roar dig?
Vi söker efter fler fantastiska personer!
Stark och miljövänlig teknik
Skeppsvarvet i all sin prakt

mar

2012

Vi presenterar befälet!
Fartyget som följer dygnsrytmen
Vi lyfter fram ung finsk design
Finalisterna i tävlingen om vinetiketter
Kryssningsvärdinnans projektvardag
Skeppsbyggandet ceremonier

apr

2012

Kryssningsvärdinnans vardag
Genomtänkta idéer står bakom personalens arbetskläder
Skeppsvarvet genom befälhavarens ögon
Fartygsorganisationen växer fram
Här är vinnaren i designtävlingen

maj

2012

Mannen som byggde Graceland
Teknik bakom bra show
ABB’s EMMA™ Advisory Suite
Hälsningar från kommunikationsavdelningen!
Tonåringar, välkomna ombord!
Skärgården – låt oss ta hand om den!
Sommar på varvet

jun

2012

Trädgårdsfest à la M/S Viking Grace
Visste du detta om hytterna?
Sommarhälsningar

jul

2012

Sjösättningen av M/S Viking Grace
Sjösättningen av M/S Viking Grace
M/S Viking Grace anlände till kajen
Nya intryck på vattnet
Planinfo över M/S Viking Grace
Wärtsilä bakom M/S Viking Grace
LNG vs. EU:s svaveldirektiv 1–0
Skönheten anländer till rustningskajen
Skonsammare vågor för skärgårdens bästa
Personerna bakom M/S Viking Grace

aug

2012

En oas med Östersjöns bästa utsikt
Sjösäkerhet i all sin ära på  M/S Viking Grace
Planering av underhållningen
Nya restauranger på Östersjön
Nu är tävlingen om Graces signaturmelodi i gång!
Vågor på havet

sep

2012

Först en vision, sedan skapades M/S Viking Grace
Välkommen att uppleva något oförglömligt!
Finalisterna är utsedda!
Konferens på Östersjöns grönaste fartyg
Här är vinnaren!
Den andra kryssningschefen är vald!
M/S Viking Grace öppnar dörren
Konferensupplevelse med havsutsikt
M/S Viking Grace – Jungfrukryssning
M/S Viking Grace skapas
Underhållningsavdelningen presenteras
Nöjen à la M/S Viking Grace

okt

2012

Chaufförer, välkomna till bastun!
Digital teknik skapar stämningslägen
Tempot ökar
Ett skepp kommer lastat med barnglädje!
Vad är utomordentligt bra service?

nov

2012

Kika in i M/S Viking Grace
Tillgängligheten ombord
Hur det allt började
Säkerheten ombord
Julfirande till sjöss

dec

2013

Östersjöns flaggskepp får värdiga arbetskläder
Viking Grace får egna ekologiska viner
Slutet av det gamla och början till det nya!
En sista finslipning
M/S Viking Grace överlåten till Viking Line
Provtur
M/S Viking Grace dopfestligheter
Överlåtelse av M/S Viking Grace
Jungfrukryssning
Hur M/S Viking Grace blev till

jan

2013

Vad förväntar du dig av M/S Viking Grace?

feb

2013

Ett nytt fartyg i trafik

apr

2013

Snart 6 månader i trafik!

maj

2013

En resa mellan många samhällen
En miljon passagerare på M/S Viking Grace

okt

2013

All-inclusive Anniversary Cruise

nov

2013

Viking Graces Champagneveckor

dec

Teknologi

20.12.2012
Presenting: Sami Kouvonen

Hur det allt började

Jag började mitt arbete på M/S Viking Grace, som då var försäljningsprojekt P-70173, i mars 2009. Vår försäljningsavdelning tänkte att Viking Line bör vara intresserad av ett nybygge och vi började att utveckla idéer för en nya generationens kryssningsfärja. Vi utvecklade första skisserna och presenterade dem för Viking Line under sommaren 2009. Vårt mål var att skapa ett fartygskoncept som skulle göra det möjligt för passagerare att uppleva den extraordinära skärgården som aldrig förr, och samtidigt bibehålla beprövade funktioner.

Jag hade rollen som projektingenjör tills kontraktet underteknades och cirka fyra månader efter det, den mest hektiska delen av grundplaneringen. Som projektingenjör var min uppgift vid fartygets utformning att se till att alla bitar faller på rätt plats och fartyget är tekniskt genomförbart. Jag var varvets huvudansvarig för specifikation och generalarrangemang, dvs. den tekniska delen av kontraktet.

Från planer till verklighet

Även om fartyget förändrades, är det fortfarande möjligt att se flera av de ursprungliga idéerna. Men det är så det går, vi på varvet känner inte de speciella behov som operatören har och ett framgångsrikt fartyg måste utvecklas tillsammans. Viking Lines projektutvecklingsteam, lett av Kari Granberg och Taru Kauppinen, samlade alla trevliga saker och idéer till ett paket och Viking Line gav det till konkurrerande varv i januari 2010. Efter den rundan var min uppgift att skapa ett fartyg som skulle ha nödvändig kapacitet och så mycket av de önskade funktionerna som möjligt i en realistisk helhet. Inom vår avdelning för projektdesign skapade vi ett något mindre fartyg med respekt för fysiska fakta och ekonomi som samtidigt skulle uppfylla vår kunds önskemål. När Viking Line visade att de var nöjda med det föreslagna fartyget, tog vi specialister från våra olika designavdelningar för att utveckla projektet vidare. Sedan dess har det varit mer eller mindre ett konvergerande projekt och efter kontraktet har det gjorts endast mindre förändringar.

Naturligtvis var det utmaningar med val av bränsle och maskiner. Viking Line ville uppfylla alla kända framtidskrav för utsläppsminskningar, så vi gjorde en stor mängd maskineristudier för att jämföra och utvärdera möjligheterna. Det konstaterades att kraftverksprincipen som används i kryssningsfartyg, men baserat på LNG-drift, var det mest tillförlitliga och flexibla alternativet. Vi besökte också några existerande gasdrivna fartyg, såsom offshorefartyg och mindre vägfärjor, och det fick oss slutligen övertygade att tekniken var mogen nog att installeras i ett stort passagerarfartyg på en sådan dynamisk rutt.

Hur känns det idag

Då jag ser tillbaka kan jag tänka mig ett par saker som vi skulle kunna förbättra – det finns alltid utrymme för förbättringar. Men totalt sett är det en enastående bit fartygsdesign och skeppsbyggnad vi har här vid vår kaj. M/S Viking Grace är resultatet av ett lagarbete och inte minst på grund av det goda samarbete vi har haft med Viking Lines projektgrupp. Vi på varvet är mycket glada att ha en av våra skapelser här i Östersjön, vanligtvis förs de till avlägsna platser. Vi är stolta över att kunna visa våra vänner och landsmän vad vi kan.

Sami Kouvonen
Chef för Konceptutveckling, avdelningen för Projektdesign, STX Åbo